Mercedes kutsui minut cotswolds ajaa uusimman A-luokan ja kokeilla uuden modernin MBUX-järjestelmänsä. Tämä on brändin olennainen lanseeraus erityisesti Yhdistyneessä kuningaskunnassa. Joten miten se ajaa ja mitä kaikki kaikki olennaiset Mercedes-Benz-käyttäjäkokemukset?
Mikä on muuttunut?
Yksi insinööreistä käsiteltiin meille, estämällä muutamia pähkinöitä ja pultteja, tämä auto on täydellinen puhdas arkki, uudelleen muotoilu, mutta et voi kertoa sitä. Varmista, että se näyttää paremmalta, varmasti askel eteenpäin suunnitteluna, mutta siinä hienovarainen tapa, jolla vain saksalaiset autonvalmistajat näyttävät saavuttavan. He ottavat olemassa olevan mallin, että se näyttää paremmalta, kun taas ei vieraiden aikaisemman mallin omistajia tai vahingoittaa jäännöstään liikaa.
Uusi malli on monia tunnistettavissa uusista valaistuksista sekä edessä että taaksepäin laihduttaa terävämpi ilme.
Mercedes kertoi meille nykyisen Yhdistyneen kuningaskunnan laivaston A-luokan autot ovat noin 70% diesel. Uusi W177-nimetty auto on 12 cm: tä pidempi, 1,6 cms suurempi ja siinä on 29 litraa ylimääräistä tilaa käynnistyksessä. Se käynnistää Yhdistyneessä kuningaskunnassa tässä kuussa, aluksi 3 moottorin valinnointia.
Merkintämalli on A180D SE, jossa on kaikki uusi 1.5L Turbo-dieselmoottori (116HP, jopa 68,9 mpg), saatavana £ 25800.
Bensiini A200 (163 hp, jopa 51,4 mpg) on seuraavaksi seuraavaksi 1,3l Turbo -bensiinimoottorilla, joka on saatavilla £ 27,500.
Puun nykyinen yläosa on A250 2.0l Turbo Bensiinimoottori (224HP, 45,6 mpg yhdistettynä) alkaen £ 30,240.
Vaikka enemmän moottorin vaihtoehtoja lupaa myöhemmin, tähän mennessä ei mainita plugin-hybridiä, kuten jo saatavilla C-luokan ja e-luokan alueilla. Kuten BMW-I: llä, Mercedes on brändi koko akun sähköautoille (BEV), jotka alkavat toimittaa ensimmäisen eQ-mallin ensi vuonna.
Takaisin esillä olevaan liukas 7-nopeus kaksinkertainen tartu automaattinen vaihteisto (melat) on ainoa käytettävissä, jos haluat ostaa A-luokan parhaiten. Mutta se ei ole vaikeuksia, se on erittäin sileä ja kun lähdet autoon, et koskaan mene takaisin.
6-vaihteinen käsikirja on tulossa vuoden loppuun mennessä, jos todella haluat ja puhua 9-nopeuksesta tulevaisuudessa. 4 Maatic All-Wheel Drive -versio on luvattu vuoden 2019 alussa.
On 3 trimmaustasoa valita, SE, Sport ja Tasty AMG Line -vaihtoehto, jonka molemmat testiautossamme on varustettu.
Tyypillisinä voit mennä pähkinöitä vaihtoehtojen avulla. Esimerkiksi Multibeam-LED-ajovalot ja 64-värisävyt ovat saatavilla osana £ 3,595 Premium Plus -pakettia, joka tuo myös useita muita päivityksiä.
Ride & Comfort
Vanhan auton ratsastuksen uskottavuus oli melko kova ja Mercedes sanoo tämän ja pienentämällä tien melua, olivat huippuluokan heidän luettelonsa korjaamaan uutta A-luokkaa. While the less expensive models get rear torsion beam suspension, the higher priced A200 AMG Line and A250 AMG Line have an independent multi-link setup instead.
Testimme oli yli hyvä yhdistelmä tieliikenteistä ja sekä diesel- että bensiinikeskuksemme olivat hiljaisia, sileitä ja mukavia. työ tehty.
Rauhalliset sisätilat häirittiin vain, kun sähköyksiköitä työnnetään. Koska odotat 1,5 dieselin suorituskyvyn (0-62Mph 10,5 sekunnin kuluessa), voidaan parhaiten kuvata “sopivaksi”, se ei ole moottorin valinta, jonka henkilökohtaisesti harkitsisi. Toisaalta 1.3 bensiini tuntuu paljon vilkkaalta (0-62mph 8 sekunnissa) ja se on se, jonka olin pullea.
Tyylikäs
Tech
Mutta voit kohdata se, olet luultavasti täällä lukea teknologia uudessa autossa, niin mikä se on?
Mercedes sanovat, että uusi A-luokan Tech on pudonnut lippulaivasta S-luokan mallilta ja näyttää. Daimler on jälleen yhdistänyt Harmannin kanssa tuottaa NTG6 NVIDIA-laitteistolla, joka valtaa MBUX.
Pari 7 “näytöt ovat vakiona alueella. He näyttävät hieman pienellä puolella ja niillä on porrastettu kehys näytöiden ympärillä. Mutta päivittää vain keskimmäisen näytön 10.25: een “(saatavana £ 1,395 Executive -paketti) ja sitten he molemmat elävät yhden, huuhtele lasi, joka pyyhkäisee pyörän takana viivaan, joka antaa erittäin hienon lennon kannen Katso.
Jos haluat mennä suuriksi, voit valita kaksi 10.25-näytöstä (1920 x 720 pikseliä, 200 dpi) £ 2,395 premium-paketti
Auton keskellä oleva näyttö tukee kapasitiivista monikosketta ja jos sinulla on älypuhelin viime vuosina, tiedät jo, kuinka käyttää Linux-käyttöliittymänsä. Hyödyllisesti voit järjestää kuvakkeet aloitusnäytössä aivan kuten älypuhelin.
Ohjauspyörällä on kosketusalustat kummallakin puolella, joka mahdollistaa helpon ylös / alas, vasemman / oikean pyyhkäisyn ja työntää valitaksesi jokaisen näyttövaihtoehdon. Räätälöinnit ovat runsaat ja jos olet koskaan kadonnut, niin pitkä painallus Best Hand Back -painike palauttaa sinut oletusnäyttöön.
Vanha pyörivä valinta on korvattu kapasitiivisella kosketuslevyllä keskikonsolissa. Se toimittaa kolmannen syöttömenetelmän, kun sen haptinen tärinä tarjoaa hyvän syöttölaitteenack for your fingers.
The MBUX system will also store your preferences in a ‘profile’, so you can have one set for yourself and one for your partner perhaps. selecting your profile will recall your seating position, preferred ambient lighting colour and radio station.
The system is well thought out and while other cars have similar setups (even the relatively new E-Class), I’ve not seen any that are as intuitive to use. The balance between the depth of features and usability seems just about right.
CarPlay, Android car and the Chinese Baidu CarLife system will all be available after the first OTA update to the system due about now. The centre console houses a new USB-C socket for your phone connection. Nerds like us will rejoice at this, old people will moan (get yourself a new cable television or adaptor).
Voice Control
In general there are few technologies that make it into the wild in such a bad state as car voice control systems. I’ve yet to own or drive a car with a voice control system I’d ever consider using long-term.
It’s doubly aggravating as we’re all becoming so used to voice recognition that actually works, like Amazon Alexa, Google home and to a lesser extent Apple’s Siri. Their tech is Cloud based and so is continuously improving, unlike the system in many cars that’s already out of date the day you take delivery.
Thankfully Mercedes have seen the light and the new ‘Hey Mercedes’ intelligent voice recognition system actually works!
As well as dialling contacts you can ask it for a weather update, to navigate somewhere, turn on the audio system and select an input or station, turn on your heated seats and change the cabin temperature for example. We did have the car asking how it could help us each time we said the word ‘Mercedes’ though, and currently you cannot change the set off word. This would be less of a problem when you’re not test driving lots of Mercedes and talking about them in the car with a colleague
You can say “Hey Mercedes” and wait for the car to ask how it can help, or you can launch straight into your question, “Hey Mercedes, turn on the chauffeurs heated seat”. check out our video above for an idea of how it works.
Augmented reality Sat Nav
That NTG6 system I discussed earlier makes this the first car with an AR-capable infotainment system.
The ARSN is a £495 option that overlays map directions on top of the live video feed from the cars front camera. This offers a very cool next-gen experience that our German engineer summed up perfectly as “Mario Kart Satnav”.
The safety tech includes Active Brake assist and active Lane-Keeping assist which are both standard across all models. The A-Class will be able to drive semi-autonomously in certain conditions with the Driving support package which will be available in the UK by the end of the year.
OTA Upgrades
The new A-Class has a dual-line sim card onboard with a 4G connection. One line is paid for by Mercedes and is used to send your car over-the-air updates. This allows new software features to be added to the available hardware. The system also allows engineers to monitor which menu items are many typically used by drivers, allowing them to relocation the most popular ones even more forward and improve the UI over time.
OTA updates can also be used to upgrade the firmware of modules around the car allowing you to benefit from fixes applied from home rather than having to visit your dealership. It’s time all cars had this feature.
Data for things like music streaming on the other line is paid for by the customer.
Worthy Successor
The previous A-Class was a huge success here, certainly the UK was its largest market globally last year with sales of over 43,000 units. That makes it Mercedes best selling (single body shape) car here too.
The A-Class is also an essential halo car for Mercedes. It has been successful in enticing a younger demographic to the brand and over 60% of its buyers have come to Merc from other car manufacturers.
For many, the in-car infotainment system has become one of the most high priority features in deciding which car to buy. but far too often new car owners leave the dealerships handover in a state of confusion and often give up on ever using their cars features due to their clunky UIs.
But the new A-Class has moved things on. The 4th generation car ought to only strengthen its position in the segment with a modern system that is actually a delight to use. smart home tech has moved to the car and now your second many expensive purchase in life no longer feels like it’s years behind your smartphone.
If you’re after a quality, stylish, comfortable and useful hatchback, with a beautiful interior and an infotainment system that’s class leading, then look no even more than the new Mercedes-Benz A-Class.
www.mercedes-benz.co.uk
Jaa tämä:
Facebook
Viserrys
Reddit
Linkediini
Pinterest
Sähköposti
Lisää
Whatsapp
Tulosta
Skype
Tumblr
Telegrammi
Tasku